18 Mart 2022 tarihinde açılışı yapılan, 1915 Çanakkale Köprüsü, Lapseki ile Gelibolu ilçeleri arasında asma köprü olarak inşa edildi. Çanakkale Boğazı'nın ilk ve Marmara Bölgesi'nin beşinci asma köprüsü durumunda olan köprü, Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun bir parçası olarak, 18 Mart 2022'de hizmete girdi. 2.023 metre orta açıklık uzunluğu ile Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü'nü geçerek dünyanın en uzun asma köprüsü olmuştur.
3 Mart 2016 tarihinde dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından gündeme alınan köprünün adının "1915 Çanakkale Köprüsü" olacağına karar verilmiştir. 26 Ocak 2017 tarihinde 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ihalesini en kısa işletme süresini teklif eden Daelim (Güney Kore) – Limak – SK (Güney Kore) – Yapı Merkezi OGG kazandı. Köprünün temeli 18 Mart 2017 tarihinde Başbakan Binali Yıldırım, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme BakanıAhmet Arslan ve Güney Kore Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Ho-In Kang'ın da katıldığı törenle Lapseki'de atıldı. 16 Mayıs 2020'de köprünün kuleleri tamamlandı. Şubat 2022'de tamamlanan köprü, 18 Mart 2022'de trafiğe açılmıştır.
Köprünün orta açıklığı 2.023 m, toplam uzunluğu 3.563 m'dir. Bu orta açıklık uzunluğu ile köprü, Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü'nü 32 metre geçerek dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını aldı. Orta açıklığı cumhuriyetin 100. yılına atfen 2.023 metre olarak belirlenmiştir. Yan açıklıklar ve yaklaşım viyadüklerinin uzunluğu ile birlikte köprünün toplam uzunluğu 4.608 metredir. İki çelik kulesi olan köprünün kule yüksekliği 318 metredir. Kule yüksekliği ise, Osmanlı ordusunun Çanakkale Savaşı'nda 18 Mart 1915'te aldığı galibiyeti anısına, üçüncü ayın on sekizinci günü anlamına gelecek şekilde, 3 ve 18 sayılarından oluşturulmuştur. Kulelerde kullanılan kırmızı ve beyaz renkler,Türk bayrağını temsil etmektedir. Kulelerin üzerine Seyit Onbaşı'nın savaş sırasında tek başına kaldırdığı topmermilerini temsilen 16 m uzunluğunda mermi figürleri yerleştirilmiştir. Köprünün toplam yüksekliği 334 metredir.
Yorum Yazın